调整系数层面主要k8hQ现在补贴标准提升HGiF若主要比较各类型TEUw整系数的最大值，Zjn9快充类电动客车、suoK充类电动客车、插eL0J式混合（含增程式Z4Ba动力客车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴标准×中央财O3IF补贴调整系数来看YUVY非快充类电动客车rFap快充类电动客车、kUKJ电式混合（含增程sO0v）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合动力客Ww7s下滑额度大于快充vrvE电动客车大于非快QDKv类电动客车N16Z

4.投资建议：利润afF4开始加速Qb3q长，NBV调整后将gODL来新一轮qmPL长期，继ipy5看好估值5vM2升+价值增VuT6